Le voyage est dans notre sang. Ne pas pouvoir s’envoler vers notre prochain nouvel emplacement très apprécié est si étranger pour nous tous. Cependant, les choses sont-elles prêtes à changer? Ainsi, dans le cas, à quel point est-il exactement sans risque de voler? Nous entendons Alan Joyce – chef de Qantas sur ce que les voyages en avion ainsi que dans un proche avenir ressemble.
Aller à l’aéroport, monter à bord d’un avion ainsi qu’attendre à la destination pour nous trouver fait tellement partie de notre vie typique.
Ou c’était.
Au cours des derniers mois, le long-courrier est assis à la maison en se demandant quand le prochain siège arrière descendra dans nos dîners à service unique.
Toutes les choses qui ont utilisé pour nous ennuyer – la corvée des ziplocks terminaux de vol, les mathématiques décimales de l’échange de devises, le lustre le crépuscule de la récupération du jetlag…
Ce que je ne fournirais pas pour toutes ces choses maintenant.
Mais peut-être que ces choses ne sont pas si loin. Du point de vue de l’industrie du vol, les choses sont – raison pour laquelle le jeu de mots – sur la hausse.
Récemment, le PDG et directeur général de Qantas, Alan Joyce, s’est entretenu avec Pip Harrison, MD de Tourism Australia lors d’un webinaire de marché.
Et ce qu’ils ont dû déclarer était beaucoup plus positif que ce que nous aspirons à des endroits lointains dans les emplacements lointains ces derniers temps.
À quel point est-il sans risque de voler?
Ce que je crois, c’est la plus grande préoccupation dans l’esprit de chacun, c’est de savoir si monter dans un avion – une zone extrêmement fermée avec de l’air recyclé ainsi que de bonnes affaires de surfaces «contaminables» difficiles – est un excellent concept avec un virus aussi étendu ainsi que dangereux comme covide.
De plus, avec tout ce qui change si rapidement, comment comprendre exactement, nous serons en mesure de récupérer tout type d’argent perdu par les vols qui ont connu aux mains d’une augmentation inattendue des taux d’infection?
Les informations les plus fascinantes et réconfortantes d’Alan Joyce ont probablement été celle des nombreuses innombrables personnes qui ont volé en considérant que la pandémie Covid-19 a commencé, il n’y a pas eu de transmission de personne à personne.
Joyce le met dans le paysage spécial des avions:
Pour commencer, tout le monde traite exactement de la même manière, ce qui réduit les taux d’infection directement. De même, l’air de la cabine est rafraîchi toutes les cinq minutes ainsi que les flux avec des filtres de qualité médicale. De manière significative, l’air circule de haut en bas – loin de votre accord ainsi que de la bouche.
Et en plus des nouveaux protocoles de nettoyage, beaucoup de compagnies aériennes ont maintenant mis en place, Qantas conclut également un accord avec des masques, des désinfectants à la main ainsi que des lingettes d’alcool offertes à tous les passagers.
Cela fait partie du nouveau programme Fly Well que Qantas a lancé, qui se concentre également sur la polyvalence des réservations Doit quelque chose qui doit se produire au vol pour lequel vous avez payé.
Où pouvons-nous voler?
En un mot: «ici».
Nous vérifions tous où nous pouvons aller ainsi que ce que nous pouvons faire, ainsi que, heureusement, l’Australie regorge d’expériences de voyage extraordinaires. Nos idées sur les voyages en Nouvelle-Galles du Sud ainsi que de courts voyages de Melbourne énoncent cela.
Et le prix de Qantas pour les vols intérieurs courts rend les «voyages d’arrière-cour» encore beaucoup plus attrayants:
Alan Joyce a même fait allusion à un coût possible de 19 $ pour Sydney-Melbourne, ce qui éteindrait certainement la demande lorsque les frontières s’ouvrent.
Mais pour l’instant, les vols intra-étatiques se trouvent dans le Qantas Crosshairs – la perle se installant sur des itinéraires comme Sydney-Ballina (39 $), Brisbane-Cairns (69 $) ainsi que Perth-Broome.
En bas, comme les choses comme les bulles de voyage ainsi que le vaccin très espéré se développent, Qantas privilégiera la ramenage des vols mondiaux en utilisant leur plus petit 787 ainsi que 330 avions en premier.
Lorsqu’il est sans risque pour le faire, les vols vers Chicago ainsi que Dallas – de nouvelles routes directes Qantas ont commencé plus tôt cette année – commencera, respecté par le Royaume-Uni, puis en Asie.
Les services ultra-longs volant directement vers le Royaume-Uni ainsi que les États-Unis dans le cadre de Job Sunrise ne seront pas non plus en question lorsque nous pourrons tous voyager à nouveau internationalement.
Donc, voler est sans risque et les frontières s’ouvrent, mais qui souhaite voler?
Selon Joyce, la demande est énorme: «98% des dépliants réguliers veulent voyager au cours des 12 prochains mois», ainsi que 50 à 60% des dépliants réguliers de Qantas déclarent que la NZ est une destination viable ainsi que lorsque vous y voyagez s’ouvre.
Et s’il y a un type de question quant aux nombres potentiels, Alan Joyce a peint cette photo exactement comment les Australiens aiment vraiment voyager:
«Pré-confortable, notre tourisme sortant était approximativement de la même taille que nos touristes entrants qui arrivaient. Les touristes sortants… seraient allés à l’étranger, maintenant ils vérifient où ils vont voyager. De plus que je crois que des destinations comme Cairns, comme Broome, seront d’immenses taux d’intérêt pour les gens. »
Quels ont été les dommages à l’industrie aérienne?
Avec plus de la moitié de tous les avions du monde ancrés, ainsi que 220 avions Qantas actuellement hors service, les choses n’ont jamais semblé aussi sombres pour l’industrie.
C’est – dans une méthode horrible – une excellente nouvelle pour nous. AirLes tarifs devraient être faibles lorsque le monde revient sur Internet pour aider avec l’argent ahurissant que le marché souffre.
Les plus grandes compagnies aériennes européennes ont un hangar en argent de 300 à 400 millions de dollars… par semaine, tandis que les transporteurs américains bénéficient d’environ 800 millions de dollars en P / W.
En comparaison, Qantas a un hangar de 40 millions de dollars par semaine à offrir, mais il ne fait aucun doute qu’ils veulent remettre des avions en l’air.
En fait, Qantas est passé de 5% à 15% de leurs vols intérieurs ainsi que de vérifier environ 40% d’ici juillet.
Il n’est pas eu un euphémisme que ce dilemme ait paralysé pour l’industrie. Il est exceptionnel qu’il y ait encore un type de compagnies aériennes.
Le voyage est toujours un choix – en particulier pour l’Australie.
Avec de la chance et de la prudence, nous verrons bientôt le tourisme mondial. En attendant, la vérification de l’Australie est votre plus belle option. Il y a tellement de choses à voir dans ce magnifique pays.
Si vous ne savez pas si vous voyagez dans le vôtre, spécifiez sans risque ou autorisé, inspectez la carte de voyage interactive Tourism Australia, qui vous maintient autant que la date avec les perspectives de voyage ainsi que la sécurité.