Publié le 5/15/17 | 15 mai 2017
Je n’aime pas conduire. Ce n’est pas que je suis pauvre à ça. C’est juste que je le fais si rarement que cela me rend anxieux de nos jours (je ne conduis que vraiment quand je suis en voyage de la route).
Pour cette raison, je suis donc toujours fasciné par les personnes qui voyagent en voiture.
De retour dans les premiers jours de ce blog, j’ai satisfait à un groupe de gars qui conduisent un voyage dans le monde entier. Ils avaient des histoires folles. Il y a quelques mois, j’ai révélé que nous allions commencer à faire plus d’histoires de visiteurs pour mettre en évidence quelques-unes de vos histoires folles.
Dans notre tout premier point de vue des visiteurs, nous parlons à Ryan qui roule de Seattle à l’Argentine avec sa petite amie! (Ce qui, soyons honnêtes, semble être une aventure incroyable!)
Nomadic Matt: Dites à tout le monde ici sur vous-même!
Ryan: J’ai 33 ans aussi et originaire de Seattle, Washington, cependant après l’université, j’ai passé cinq ans à travailler à Washington, DC dans les halls du Congrès.
Lorsque mon manager a décidé de prendre sa retraite en 2012 au lieu de courir pour la réélection, j’ai choisi de prendre un yearlong sabbatique au trajet en route à travers l’Ouest américain ainsi qu’à la hausse et à la hausse autant que possible. Quand l’année a pris fin, cependant, je n’étais pas disposé à fournir le style de vie nomade, alors je n’arrêtait pas de continuer.
Alors exactement comment avez-vous eu votre voyage?
Mes toutes premières expériences de voyage à l’étranger ont été grâce à l’étude à l’étranger au collège, avec des séjours prolongés à Florence, en Italie, ainsi que Sanaa, Yémen. Les deux voyages m’ont instillé en moi un sentiment de Wanderlust qui se blottit avec moi avec mes années de travail d’un emploi de bureau, ainsi que je crois qu’ils ont joué une fonction considérable dans le but de me mettre en fin de compte sur la route.
Où cet incroyable voyage vous a-t-il pris jusqu’à présent?
Après mon voyage sur la route d’union avec l’Ouest américain, je me suis dirigé vers la Colombie avec un ami aussi bien que nous avons exposé le pays. Nous l’avons fait seulement jusqu’à Medellín, où je me suis installé. J’ai senti une exigence de perdre du temps après avoir vécu de mon camion, puis un sac à dos pendant environ 15 mois – ainsi que pour satisfaire une excellente fille régionale.
Mon chéri ainsi que j’ai conduit mon camion de Seattle à Medellín, voyagez sur les terres terrestres avec tous les pays d’Amérique centrale, ainsi que d’un moment incroyable.
Nous avons dû expédier le camion de Panama en Colombie car il n’y a pas de routes avec l’espace Darién (le lien manquant de l’autoroute panaméricaine).
Nous nous sommes arrêtés à Medellín pour un peu de nouveau pour se regrouper, mais nous nous préparons maintenant à se diriger à la deuxième partie de la route: conduisant toute la méthode à la pointe sud de Patagonie, qui est un lieu où j’ai depuis longtemps rêvé de visiter .
Nous voyagerons principalement le long de la colonne vertébrale andine lors de ce voyage, ainsi que je suis envers l’envers moi-même dans le paysage de la montagne.
Qu’est-ce qui vous a fait choisir de faire ce voyage?
Mon voyage sur la route solo à travers l’Ouest américain était une expérience absolument transformatrice, ainsi que la graine de conduite vers la Patagonie, ont été plantées dans mon esprit et ont pris une racine sur quelques années. J’ai commencé à penser, pourquoi il suffit de conduire à travers l’Amérique lorsque vous pouvez conduire à tous les Amériques?
J’ai également aimé vérifier de nouvelles cultures ainsi que des aliments et je m’impression dans différentes langues chaque fois que je voyage à l’étranger. J’ai envie de me faire un peu plus loin, de descendre de la piste touristique bien usée, ainsi que cela peut être assez difficile.
J’ai parcouru le circuit de Backpacker ainsi que Schlepped mon sac autour de villes de bits vibrantes et sauté ainsi que des bus publics, cependant, lorsque vous avez vos propres roues, un tout nouveau monde de voyage s’ouvre ainsi que Vous permet de vous échapper de la foule et de vous plonger dans la vie régionale.
Quelle a été la plus grande leçon jusqu’à présent?
Juste comment faire ce genre de voyage!
Lorsque vous prenez dans toute la gamme de conduite à travers l’Amérique centrale – Voyagez-vous dans le Mexique «Dangereux», avec des flics ou des manifestations corrompues ainsi que des blocus, ainsi que de contempler les tracas logistiques de franchir huit ou neuf frontières mondiales avec votre véhicule. En ce qui concerne l’emballage dans un conteneur d’expédition en Amérique du Sud – il peut tout simplement être accablant. Cela semble presque impossible.
Mais lorsque vous le cassez dans un voyage quotidien, c’était plutôt facile. Une chose coulait d’une autre, rien n’était aussi difficile que prévu que ce serait, ainsi que nous sommes sortis plus positiens et capable de faire face à chaque bosse de la route.
Quel est votre numéro de conseil pour un voyage comme celui-ci?
J’affirmerais l’une des meilleures parties du voyage consiste à surmonter les difficultés et à embrasser l’inconnu, alors laissez simplement aller du concept d’attendre des choses parfaites!
Dans la communauté des voyages terrestres, j’ai vu d’innombrables personnes qui envisagent de nombreuses années et des années, investissant davantage et plus d’argent dans leurs véhicules ainsi que des accessoires, ainsi que des coûts plus de temps, ainsi que de l’argent sur le ” se préparer “étape que laVous faites sur le voyage actuel ainsi que les aventures. C’est comme si la planification devient la substitution à faire.
Mais comme pour des conseils plus concrets pour un nouveau voyageur, je suggère fortement de découvrir autant que la langue cible que vous puissiez avant de partir.
La toute première fois que je suis venu en Colombie, j’ai eu les principes fondamentaux de l’espagnol: commander de la nourriture, se déplacer dans un taxi, d’autres formalités. Cependant, mes voyages ont fini par être tellement plus gratifiant que mes compétences linguistiques se sont améliorées et pourraient vraiment interagir avec les personnes que je suis satisfaisante sur une base quotidienne.
Quelle est la logistique d’un voyage comme celui-ci? Est-ce difficile à planifier?
Logistiquement, il y a quelques fondamentaux que vous devriez avoir couvert, ce qui impliquerait de disposer des originaux (et d’importantes copies) de tous les documents de véhicule appropriés: votre titre, votre inscription, etc.
Mais vous n’exigeons pas vraiment beaucoup plus au-delà de votre passeport, ainsi qu’un concept général de l’endroit où vous allez (ou dans certains cas, vous ne devriez pas aller, pour l’amour de la sécurité). Toutefois, si vous ajoutez des appareils dans certains appareils pour vous permettre de camper aussi bien que de cuisiner, vous serez beaucoup plus flexible sur la route et d’avoir plus de choix pour économiser de l’argent.
Une incroyable ressource qui a initialement planté le concept de conduite de toute cette méthode était l’expo de terres terrestre annuelle de Flagstaff, à l’Arizona, où quelques milliers de personnes rassemblent chaque printemps pour parler de tous les éléments de la parole.
Ils proposent des séminaires ainsi que des discussions de voyageurs expérimentés sur tout ce qui est de la sécurité ainsi que de la sécurité des recettes de cuisine aux conseils de frontière, ainsi que des astuces. Les clients sont un mélange de personnes qui ont achevé de gros entraînements à travers les Amériques ou l’Afrique, les habitants des étapes de la planification pour un voyage mondial énorme, ainsi que ceux qui aiment le camping de leurs véhicules aux États-Unis.
Être autour de tant de gens d’idées similaires qui avaient “été là-bas, fait ça” était ce qui m’a été fait pour commencer comme cela était possible – bien que c’était un de plus de deux ans avant que je puisse avoir conduit à la frontière au Mexique.
En raison de la balance pure ainsi que de l’incertitude d’un voyage de monstre comme celui-ci, il peut en effet être difficile de planifier tout ce qui est à l’avance en termes d’aller, où rester, etc. Avant de partir, nous avons organisé dans de larges traits le chemin Nous prendrions exactement combien de temps nous croyions que nous prenions dans chaque pays, etc., mais nous étions disponibles pour être polyvalents tout au long du voyage.
Heureusement, de nombreux voyageurs ont documenté leurs voyages sur leurs blogs et peuvent fournir une excellente instruction de recommandation sur les passages frontaliers, où camper, des préoccupations de sécurité en tant que conducteur à l’étranger, ainsi que pour le jour.
Une de mes ressources préférées tandis que sur la route était un site Web appelé ioverlander.com, où d’autres voyageurs ajoutent des prix, des descriptions, ainsi que des coordonnées GPS à tout des campings gratuits à des hôtels abordables avec des parkings automobiles sécurisés. Il a fini par être la ressource aller-parole pour les voyageurs terrestres.
Quelle a été la partie la plus difficile de votre voyage?
La partie la plus difficile ainsi que la partie la plus simple sont la même chose: voyager avec votre véhicule. Une plaque de protection étrangère évidente peut attirer des intérêts, tant importantes que mauvaises: les habitants amicaux nous remarqueront également que vous proposez vos voyages – ainsi que des personnes plus peu scrupuleuses peuvent cibler votre véhicule pour les objets de valeur à l’intérieur.
Voyager avec votre propre véhicule offre des préoccupations supplémentaires. Vous devez toujours être quelque peu attentif à la sécurité générale de votre véhicule afin de ne pas vous soumettre à des ruptures potentielles lorsque le stationnement automobile dans la rue – ou même dans certains parkings automatiques, de nombreuses difficultés de voyager. dans de petites villes coloniales avec des routes étroites. Ensuite, il y a une découverte d’un hôtel qui propose également un parking auto sécurisé pour votre véhicule lorsque beaucoup de traitements de la foule de routards.
Cela étant dit, nous n’avions aucune pause ou quoi que ce soit comme ça dans l’ensemble du voyage, ainsi que pendant que nous étions prudents, nous n’étions pas excessivement si ou paranoïde.
La partie la plus simple de ce voyage, cependant – une fois de plus – est en train de faire votre propre véhicule, ce qui signifie que vous êtes libre d’apporter un peu plus de choses que si vous étiez surveille. Nous voyageons avec un équipement pour le froid et le temps chaud, pour le confort du camp général, ainsi que pour la cuisine, en plus de quelques appareils électroniques: ordinateurs portables, caméras, un petit panneau solaire, etc.
Nous avons également la flexibilité pour aller quand on ainsi que sur place, sans être connecté au transport en commun ni au circuit de routard traditionnel.
Il y a donc deux côtés à la même pièce de la même pièce, mais j’avais précisé les avantages des déplacements «sur les terres terrestres», comme cela dépassait de loin les négatifs.
Cette dépense est-elle une bonne affaire à faire? Comment continuez-vous les coûts?
Les immenses dépenses avancées pour les voyages terrestres sont évidemment le véhicule. Les fourgonnettes, les camions ou les SUV sont généralement le véhicule de l’option pour la plupart des Overlanders, à condition que leur taille ainsi que la capacité de produireune zone pour dormir à l’intérieur du véhicule (ou sur le dessus, avec une tente de toit).
Si vous avez déjà un camion ou une fourgonnette, vous avez surmonté le plus gros coût. J’ai utilisé mon ancien ramassage de Toyota 4 × 4 Toyota 4 × 4 – le même camion que j’ai eu depuis une institution élevée – ainsi que cela m’a bien servi avec l’ajout d’une auvent surélevée ainsi qu’une simple construction du dos à produire une plate-forme de sommeil ainsi que le système de stockage.
Si vous devez acheter un véhicule, vous feriez bien de rechercher une plate-forme ancienne offerte dans le monde entier, comme une Toyota, vous n’offrirez donc pas de marques de véhicules ou de pièces de moteur plus obscures qui peuvent être difficiles à trouver par dans d’autres régions du monde.
Si vous cherchez à acheter, vous pourrez également rejoindre des groupes sur les terres et essayer d’acheter auprès d’un compagnon de voyageur qui vient de terminer le voyage et cherche à décharger le véhicule à un coût abordable plutôt que de l’expédier à l’étranger. leur pays de la maison. Ils offrent normalement au Panama, en Colombie, en Argentine ou au Chili.
Il y a des gens qui ont fait le voyage avec une voiture et un camion traditionnels ainsi que de nombreux qui totalisent le lecteur de moto ou même à vélo – ne laissez donc pas la vérité que vous n’avez pas le véhicule «parfait» vous empêcher de vous arrêter de cette aventure.
En termes de coûts réels pendant le voyage, il peut varier considérablement d’un pays à l’autre qu’en dépendant du taux de change, mais j’avais que notre règle générale pour tout le voyage était donc de 75 USD par jour, en couple. Ce coût est général pour tout, y compris l’essence, les hôtels ou le camping, la nourriture, etc. Comme toujours, vous pourriez le faire pour moins d’argent ou plus, en fonction du voyageur privé.
Le coût s’étend jusqu’à environ 20 USD / nuit pour hébergement, 20 USD / jour pour la nourriture, ainsi que 35 USD / jour pour les coûts des véhicules (gaz, routes à péage, parking payant, entretien, etc.). Cependant, ces moyennes quotidiennes peuvent varier considérablement d’un emplacement à l’autre.
Parfois, un pays, comme le Mexique, est tellement abordable de voyager en ce sens que nous nous découvrons à manger souvent et à la découverte des hôtels de plan budgétaire. Cependant, d’autres fois, un pays est tellement cher, comme le Costa Rica (pour le gaz, l’hébergement, la nourriture, tout!), que nous passons pratiquement tous nos camping-cars et ne font que manger parfois. Notre stratégie de maintenance des coûts est de dormir plus souvent à l’arrière du camion à des zones de camping abordables ou libres ainsi que de cuisiner un peu plus souvent.
Étonnamment, il n’y a pas beaucoup de coûts liés à la mise en place de votre véhicule dans chaque pays. Certains pays ont besoin que vous achetiez une assurance, d’autres non; Certains ont peu de charges (10-15 $ US) liées à la mise en place de votre véhicule (permis d’importation temporaire, assurance, fumigation), certains sont gratuits, certains sont des types de coûteux, tels que le Honduras (40 USD).
Mais général, il est plutôt abordable de traverser des frontières mondiales avec un véhicule, ainsi que de vos coûts les plus importants restent les coûts de routine de l’essence ainsi que de la maintenance.
Si vous souhaitez vous conformer à Ryan, il est l’auteur d’énormes voyages, peu de plans budgétaires ainsi que l’écrivain du blog derrière le bureau à Dirtbag, décrivant ses voyages ainsi que des aventures extérieures après avoir quitté son travail de Washington, D.C. Desk. Conforme à ses aventures sur Facebook, Instagram ou Twitter.
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